- מניית טסלה ירדה ב-30% בשנת 2025, מה שגרם לדאגה בוול סטריט ובטוויטר קрипטו עקב תוצאות כספיות גרועות.
- המנכ"ל אילון מאסק רואה את טסלה עוקפת טכנולוגיות ענק כמו אפל ומיקרוסופט, למרות הקשיים הנוכחיים.
- מסירות רכבים ברבעון הראשון ירדו ב-13%, וההכנסות ירדו ל-19.3 מיליארד דולר, הנמוכות ביותר מזה שישה שנים.
- טסלה מתכננת להשיק שירות שיתוף נסיעות אוטונומי ולפרוס רובוטים במפFactories, מה שמדגיש שינוי לעבר אוטומציה.
- האסטרטגיה של טסלה מתבססת על רכבים מצוידים במצלמות, מה שמבדיל אותה ממתחרים התלויים בליידאר כמו ואימו.
- תחזיות מצביעות על הכנסות משמעותיות עתידיות מטסלה רובוטקסי, עם 84 מיליארד דולר עד 2035 ו-120 מיליארד דולר עד 2040.
- אמון המשקיעים בחזון של מאסק הוא חיוני כאשר ספקות לגבי הערכת השווי הגבוהה של טסלה נמשכים.
- ההחלטה להשקיע תלויה באמונה בפוטנציאל של מאסק לשנות את הניידות ושוקי העבודה הגלובליים.
ביצועי המניה של טסלה היו רכבת הרים בשנת 2025, צלילה של 30% מאז תחילת השנה. כאשר שמועות על תוצאות כספיות מאכזבות חגגו, וול סטריט וטוויטר קрипטו נשלחו למערבולת. עם זאת, באמצע הכאוס, המנכ"ל אילון מאסק נשאר בלתי מתפשר באמונתו שטסלה על סף משהו מונומנטלי.
בעוד שנשמעו שמועות מהשיחה על הרווחים האחרונים, מאסק המסתורי צייר תמונה של עתיד שבו טסלה גוברת על טיטנים של עמק הסיליקון. עם פוטנציאל הערכה מדהים שעשוי לעקוף את אפל, מיקרוסופט, נבידיה, אמזון ואלפבית גם יחד, זו חזון גדול מספיק כדי להרים גבות ולעניין מבקרים וחובבים כאחד.
עם זאת, המציאות הנוכחית מציגה ניגוד. מסירות הרכבים של טסלה ברבעון הראשון צנחו ב-13% למספר הנמוך ביותר בשלוש שנים. ההכנסות התכווצו ל-19.3 מיליארד דולר לצד ירידת שיעור הרווח התפעולי, דבר שמציין שפל של שישה שנים. עם זאת, במהלך שיחת הרווחים, מאסק פרס את תוכניותיו שהציבו את החברה במקום אחר: השקת שירות שיתוף נסיעות אוטונומי באוסטין, יחד עם פריסת צי של רובוטים אוטונומיים שעובדים ללא לאות במפFactories של טסלה.
מה שהופך זאת למעל לכל הוא ביטחון נחוש של מאסק בכך שהעתיד של טסלה כעסק בעל הערך הגבוה ביותר מעוגן בהכנסתה לרכבים אוטונומיים ורובוטים הומנואידים. בעוד שואימו ממשיכה לשלוט בשוק שיתוף הנסיעות האוטונומי, האסטרטגיה החזקה של טסלה מתמקדת בכך שיהיו מיליון רכבים מצוידים במצלמות המאגדים נתונים יקרי ערך לשיפור התוכנה של נהיגה עצמית מלאה.
שונה מהאסטרטגיה התלויה במפות ובחיישנים רבים שבאמצעותה פועלת ואימו, טסלה מאמצת גישה של ראיית מחשב, שיטה המעדיפה סקלאביליות וחסכוניות. ההשקעה של ואימו בליידאר, שעולה 100,000 דולר לכל רכב, מתגמדת לעומת 30,000 דולר של טסלה על Cybercabs. מאסק רואה את טסלה תופסת אחוז מדהים של 99% משוק שיתוף הנסיעות האוטונומי, מהלך המבטיח דחיפה כלכלית חסרת תקדים עד לשנה הבאה.
חזון זה הופך להיות מרשים עוד יותר כאשר הוא מחובר לתחזיות של אנליסטים פיננסיים כמו אדם ג'ונס מ-Morgan Stanley, החוזה כי עד 2035, 900,000 רובוטקסי של טסלה עלולים לייצר למעלה מ-84 מיליארד דולר הכנסות annually. הרווחים לעתיד עשויים לזנק ל-120 מיליארד דולר עד 2040, משנים את תפקיד טסלה בניידות ובשווקי העבודה הגלובליים.
אבל, נכון לעכשיו, רבים לא יכולים להסתכל מעבר למספרים. הספקות לגבי הערכת השווי הגבוהה של טסלה נמשכים, עם תחזיות וול סטריט שמצביעות על עליית רווחים שנתית של 15% עד 2026, לא נראה שבעטיה יש הצדקה למכפלת רווחים של 130x. עם זאת, הפוטנציאל המהפכני של השאיפות האוטונומית של טסלה מציע כי ייתכן שהערכה מחדש של השווי עשויה להיות באופק.
בסופו של דבר, ההשקעה בטסלה היום תלויה באמונה של אדם בחזון הרדיקלי של מאסק. עבור חלק, מדובר בקריאה לפעולה המרגשת; עבור אחרים, המתנה נבונה. כאשר טסלה מתנדנדת על שפת התהפכות עבור שינויים בתעשיות מבוססות, יש להחליט: האם זהו תחילת עידן חדש, או שמא מאסק פשוט כתב עוד פרק נועז בספרו של אמביציות מרהיבות?
רכבת ההרים הסוערת של טסלה: האם רכבים אוטונומיים הם העתיד?
הבנת התנודות במניית טסלה בשנת 2025
בעיצומו של הרכבת הרים הכספית שהמניה של טסלה חוותה בשנת 2025—צלילה של 30% מאז תחילת השנה—המשקיעים נתפסים במערבולת של חוסר ודאות והשערות. ירידה זו מגיעה לאחר תוצאות רבעוניות מאכזבות, עם מסירות רכבים שמצטמצמות ב-13% והכנסות שמתכווצות ל-19.3 מיליארד דולר. באופן בולט, שיעור הרווח התפעולי של החברה צנח לשפל של שישה שנים.
מה מניע את האופטימיות של אילון מאסק?
למרות האתגרים הללו, המנכ"ל אילון מאסק נשאר אופטימי בהחלט לגבי הפוטנציאל של טסלה. הוא רואה עתיד שבו טסלה משקפת את הטכנולוגיות הגדולות כמו אפל, מיקרוסופט, נבידיה, אמזון ואלפבית. אבן היסוד של אופטימיות זו טמונה במיזמים השאפתניים של טסלה לרכבים אוטונומיים ורובוטיקה.
רכבים אוטונומיים: החזון והאסטרטגיה
האסטרטגיה של טסלה מעדיפה מאוד גישה המבוססת על מצלמה וראיית מחשב על פני שיטות מסורתיות כבדות חיישנים כמו ליידאר, שעשוי לעלות עד 100,000 דולר לכל רכב. לעומת זאת, Cybercabs של טסלה המתמקדים במצלמות הרבה יותר חסכוניים. החיסכון הזה ופוטנציאל הסקאלביליות נותניים לטסלה יתרון צפוי בשוק שיתוף הנסיעות האוטונומי. המנכ"ל מאסק זורם בהשערתו כי טסלה עשויה לתפוס עד 99% מהשוק הזה, דבר שיביא לשינוי מהותי בפרספקטיבות הפיננסיות עד לשנה הבאה.
יישומים מעשיים ותחזיות שוק
אדם ג'ונס מ-Morgan Stanley חוזה כי עד 2035, 900,000 רובוטקסי של טסלה עלולים לייצר למעלה מ-84 מיליארד דולר annually, כאשר הרווחים ימשיכו לעלות ל-120 מיליארד דולר עד 2040. שינוי זה לא רק משנה את השפעת טסלה על מגזר הניידות אלא גם מרמז על שינויים רחבים יותר בדינמיקות העבודה הגלובליות.
וויכוחים ומגבלות
מבקרים טוענים כי למרות התחזיות הללו, הערכת השווי של טסלה—המופרזת על פי מכפלת רווחים של 130x—נראית גבוהה מדי, במיוחד לנוכח תחזיות וול סטריט למגמת עליית רווחים מתונה של 15% עד 2026. הספקות מתווספות על ידי חוסר ודאות סביב פריסת הטכנולוגיה האוטונומית ואישור רגולציה.
טכנולוגיה אוטונומית: צעדים להצלחה
על מנת שטסלה תגיע לחזון שלה, מספר צעדים והתחשבות חיוניים:
1. אישורים רגולטוריים: טסלה חייבת לנווט בנוף החוקי המורכב כדי להשיג אישור רגולטורי עולמי לרכבים אוטונומיים.
2. עוצמת הטכנולוגיה: הצלחה של האסטרטגיה של טסלה על בסיס ראיית מחשב תלויה ביכולת של הטכנולוגיה לפעול בבטחה וביעילות במגוון סביבות.
3. תפיסת הציבור ואמון: בניית אמון צרכני בטכנולוגיה אוטונומית נשארת מכשול משמעותי.
תובנות מרכזיות מהתעשייה
– מגמות שוק: הביקוש לפתרונות אוטונומיים צפוי לעלות, מונע על ידי עירוניזציה, הצורך בתחבורה ברת קיימא וחסרונות בכוח העבודה במגזרי התחבורה.
– אבטחה ובר קיימא: הדגשת פרוטוקולי אבטחה כדי להגן על נתוני הנוסעים ולהבטיח בטיחות תפעולית היא חיונית. מעבר לכך, קיימות נשארת מניע מרכזי למשיכת קהל צרכני מודע.
המלצות מעשיות למשקיעים
– פיזור: שקול לפזר את התיק כדי להקל על הסיכונים הקשורים למניות המונעות חדשנות.
– מיקוד ארוך טווח: השקעה בטסלה עשויה להתאים יותר למי שיש לו אסטרטגיה ארוכת טווח, שמעוניין להמר על טכנולוגיות פורצות דרך.
– שמור על עדת מידע: עקוב אחרי חדשות התעשייה וניתוחי מומחים כדי לקבל החלטות מושכלות ולזהות הזדמנויות מתפתחות.
על ידי שמירה על גישה מושכלת ושקילת הסיכונים מול אפשרויות רווח, משקיעים יכולים לנווט טוב יותר בנוף המאתגר של טסלה. למידע נוסף ולעדכונים על טסלה ומגמות תעשייה אחרות, בקר ב- האתר הרשמי של טסלה.